□本报评论员刘婵

 

    据本报8月30日报道，在山东省临沂市召开的全国“四好农村路”养护现场会上，我省洛阳新安县、南阳宛城区和商丘宁陵县成功入选首批“四好农村路”全国示范县。围绕建好、管好、护好、营运好的“四好”标准打造农村公路，截至目前，我省农村公路总里程已达23万公里，总量位居全国第二。

 

    几年前，笔者有过一次难忘的下基层经历。一路上阡陌纵横、风光如画，可进一个村子采访时，土路弯曲狭窄、尘土飞扬，还时不时碰上一个大水坑。偶尔碰到一段较好的路况，据说是村里出了个大能人，个人出资对道路加以硬化。由于我省地域辽阔，各地经济社会发展不均衡，在当时，农村公路建设、管护方面确实存在一些薄弱环节。

 

    小康不小康，关键看老乡；老乡奔小康，交通要通畅。在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门，一些农村公路建设较好、路网健全的地区早已尝到了甜头。新安县磁涧镇礼河村的农村公路修好后，休闲采摘园、观光旅游业也随之发展起来，修路让当地人走上了致富路。新安县境内一条条风景优美的农村公路，正是近几年来全省农村公路建设的一个缩影。

 

    中央明确要求，“要逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障”……各地各级党委政府深入推进农村公路建设。就拿我省来说，这几年制度日趋完善、政策频频出台，从2014年至今，农村公路累计完成投资350亿元，建设里程3.8万公里，1.2万个行政村的出行条件得到了明显改善。事实证明，农村公路离农民越近，闭塞和贫穷就会离农民越远；农村公路建设得越好，全面建成小康社会的步伐就会越快。

 

    从“村村通”工程，到“三年行动计划乡村通畅工程”，我省深入推进“四好农村路”建设，着力打造农村公路“升级版”。这不仅是道路建设标准从3.5米到4.5米宽的简单变化，新形势下，更为关键的是发展思路和发展方式的转变：紧紧围绕全面建成小康社会目标，加快提升农村交通运输普遍服务能力；紧紧围绕推进农业现代化，加快推进农村交通运输转型升级。在破解城乡二元结构、推动新型城镇化的过程中，以乡村道路为代表的基础设施建设，必须以更大的力度持续推进，“四好农村路”运输服务工作任重而道远。

 

    “要想富，先修路”。这句朴素的口号，揭示了一个亘古不变的发展规律，风靡全国、深入人心。时至今日，这句话被赋予了更为深刻的内涵——“富”的追求更加多元了，“路”的要求也更加提高了。唯一不变的，是老百姓对美好生活的无限向往，是各级领导干部对人民群众应有的责任担当。时刻不忘这份初心，砥砺前行，方能让一条条民生之路、致富之路、小康之路、幸福之路更加畅通无阻。

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（责任编辑：田哲）